LO EXCEPCIONAL ES COMO NORMA

Sobran las presentaciones. Durante su quinta incursión en tierras sudamericanas, el Dakar será acogido por tres países que han desplegado sus encantos durante los últimos años. Poco sentido tiene ya mantener el misterio, pues el recorrido hablará alto y claro del 5 al 20 de enero del año próximo. Por primera vez, el desierto en mayúsculas entrará en escena desde las primeras etapas del rally. Tras reencontrarse con Lima, los pilotos entrarán enseguida en harina. La jornada de descanso en San Miguel de Tucumán representará la gran salvación para los pilotos. Para llegar hasta Santiago, tendrán que recorrer una distancia de más de 8.000 kilómetros.

PERÚ.- EPISODIO II

El descubrimiento de Perú fascinó a quienes lograron llegar a esa fase del rally en 2012. En la edición 2013, todos los pilotos y equipos tendrán la posibilidad de comprobarlo con sus propios ojos en los cordones de dunas más imponentes que se han surcado en el continente desde 2009. Nunca antes en su historia el Dakar ha arrancado en pleno desierto. Si bien la dosificación de dificultades permitirá que la tensión vaya subiendo de forma paulatina, es evidente que el Dakar 2013 no deja margen para la improvisación.

ARGENTINA.- MULTICOLOR.

Atravesada la Cordillera de los Andes, tras una primera incursión por tierras chilenas, el rally se adentrará en una América bien distinta donde los pilotos se enfrentarán a una gran diversidad de terrenos que favorecerán, por tanto, a los más polivalentes. En Argentina, la capacidad de adaptación será fundamental para pasar a un tipo de pilotaje y un registro de gestión de la carrera diferentes. Si bien la ración de arena será menos sustanciosa, el desvío hacia la tierra de los gauchos finalizará con una prueba de envergadura donde solo los verdaderos pilotos del desierto se sentirán a sus anchas.

CHILE.- POR DUPLICADO Y EN LA CAPITAL

El territorio chileno acogerá dos fases bien diferenciadas, siendo ambas de carácter decisivo. El regreso al país del desierto del Atacama reservará a los pilotos un terreno de resistencia extrema. Como desafío último de resistencia, se encadenarán sesiones en las dunas hasta la víspera de la llegada. Antes de culminar el rally en Santiago, los pilotos deberán enfrentarse a dificultades de primera categoría.

El Santi Pacheco Campeón absoluto de la COPA PROVINCIAL DE LOJA con un tiempo record de 1 min 42 segundos.

lojaXtrema felicita a este gran deportista y excelente representante de nuestra ciudad.

Michèle Mouton (Grasse, Francia, 23 de junio de 1951) es una piloto francesa de rally, ya retirada de la participación. Ha competido en el Campeonato Mundial de Rally y fue subcampeona del mundo en 1982. Es considerada la más exitosa y más famosa piloto de rally de todos los tiempos, así como del automovilismo en conjunto.

Su primera participación en el mundial fue como copiloto² en el Rally de Montecarlo de 1973, hecho que repetiría en 1975. Como piloto se estrenaría en el Campeonato Mundial de Rally en el Tour de Córcega el 30 de noviembre de 1974, sobre un Alpine Renault Alpine A110 de 1800 cm³. Culminaría su carrera como piloto en 1986, también en Córcega, a bordo de un Peugeot 205 Turbo 16.

Después de su debut con el A110, condujo un Lancia Stratos y un Fiat, el mítico 131 Abarth. En 1981 fue fichada por Audi para probar el nuevo modelo Quattro Sport del Grupo 4 y para secundar a Hannu Mikkola en la búsqueda del título mundial y, en su debut, entró en la historia del Campeonato Mundial de Rally al ser la primera mujer (y la única)³ en ganar una fecha del Campeonato Mundial; fue en el Rally de San Remo, en octubre de ese año.

En 1982 hace equipo con Stig Blomqvist y, junto con Hannu Mikkola, marcan el ritmo del Campeonato desde el inicio de la temporada, con el segundo lugar de Mikkola en el Rally de Monte Carlo y la victoria de Blomqvist en el Rally de Suecia. Mouton suma tres victorias más a su historial: el Rally de Portugal, el Rally de Brasil y el Rally Acrópolis, sin embargo por la inconsistencia del funcionamiento del Audi Quattro que conducía, dejó el título en manos de su rival, Walter Röhrl, quien se coronó durante el Rally de Costa de Marfil. Mouton terminó como subcampeona, el mejor lugar en la historia del Campeonato Mundial para una mujer.³

En 1986, ganó el Campeonato de Alemania de Rally conduciendo un Peugeot 205 T16⁴ y tras el anuncio de la prohibición de los automóviles del Grupo B, Mouton decidió poner fin a su carrera deportiva, para dedicarse a la vida familiar.

Después de muchos años de éxito variable, McRae se cambia al equipo M-Sport Ford en la temporada de 1999, conduciendo el nuevo Ford Focus WRC. Este cambio le fue recompensado con dos victorias, en el Safari Rally y el Rally de Portugal. Con un desempeño variable durante la temporada, McRae finaliza en sexto lugar absoluto, con sólo tres carreras puntuadas. En 2001, McRae termina segundo absoluto, con dos puntos detrás de Richard Burns. 

Con la victoria en el Safari Rally en la temporada 2002, McRae rompió la marca de victorias del Campeonato Mundial de Rally, alcanzando 25 triunfos. Esta marca ha sido rota, desde entonces, sólo por Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Marcus Grönholm. 

En el Campeonato Mundial 2003, McRae compitió con Citroën. Terminó en el puesto 17 de conductores, sin ninguna victoria. Su puesto lo ocupó Carlos Sainz en el equipo Citroën en la temporada 2004, mientras que por otra parte, Subaru eligió a Mikko Hirvonen como pareja de Petter Solberg para la misma temporada. McRae se quedó sin un lugar en el campeoanto y decidió seguir otros intereses, participando en el Rally París Dakar y en las 24 Horas de Le Mans. 

McRae condujo un Škoda Fabia WRC en el Millennium Stadium, Cardiff en la etapa super especial del año 2005 en el Rally de Gran Bretaña.McRae volvió al Campeonato Mundial de Rally conduciendo para Škoda en la temporada 2005, en el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Australia, terminando en séptimo en el primero y retirándose en el segundo, por un fallo mecánico, desvaneciéndose la esperanza del equipo de obtener su segundo podio, después del obtenido en el Safari Rally de 2001. 

Entre sus útltimas participaciones, el 5 de agosto de 2006, McRae compitió para Subaru en el primer rally americano televisado en directo en Los Angeles como parte de los X-Games. McRae chocó en la penúltima curva, dañando el frente y la rueda delantera izquierda, terminando en segundo lugar. Sin embargo, su última participación sería una sorpresiva inclusión en el equipo Kronos Citroën en el Rally de Turquía, en septiembre de 2006, donde reemplazó a Sébastien Loeb, quien se recuperaba de un accidente en bicicleta. McRae no pudo terminar, debido a un fallo mecánico, terminando fuera de los primeros diez lugares. 

En agosto de 2007, McRae declaró estar buscando un lugar para la temporada 2008 del Campeonato Mundial, mencionando que "si no puedo la siguiente temporada, entonces no volveré, porque si estás mucho tiempo fuera de esto no se puede mantener el nivel".

AVISO IMPORTANTE

El viernes 25 será la revisión mecánica EN MAZDA LOJACAR con el siguiente horario:
09h00 a 10h00 CATEGORIA 0 - 1150cc
10h00 a 11h00 CATEGORIA 1151cc - c1450cc
11h00 a 12h00 CATEGORIA 1451cc - 1650cc
12h00 a 12h30 CATEGORIA 1651cc - 2050cc
12h30 a 13h00 CATEGORIA + 2000cc turboalimentados
13h00 a 13h30 CATEGORIA Cuadrones

SUPER ESPECIAL DE CLASIFICACIÓN
14H30 Pista doble Lojacar sector Consacola ( vía a Cuenca)

El Sábado 26

REAGRUPAMIENTO EN LA ZONA DE ASISTENCIA DESDE LAS 07H00

CATAMAYO AUTOMOVIL CLUB  Informa a los pilotos que en estos días el Municipio de Catamayo estará en trabajos de adecuación en los sectores más críticos de los tramos. Se recomienda hacer el reconocimiento de rutas con precaución.

PRIMEROS INSCRITOS:

128 - JUAN GUERRERO/ SEBASTIÁN GUERRERO -  (AZUAY) MITSUBISHI EVO IV +2000cc

121 - RUBÉN CUENCA / DANIEL GALARZA - (LOJA) SUBARU IMPREZA+2000cc

124 - LUIS SEGARRA / ANDRES SEGARRA - (LOJA-EL ORO) SUBARU IMPREZA+2000cc

221 - HOMERO CUENCA / ROBERTO RIOS (LOJA) MAZDA 3 2000cc

311 - DIEGO SERRANO / JUAN SERRANO - (AZUAY) PEUGEOT 1600cc

307 - CRISTIAN URGILES / ARTURO BERNAL - (CAÑAR) PEUGEOT 1600cc

496 - RAMIRO JIMENEZ / FERMANDO ESCANDON - (EL ORO) FORZA 1300cc

427 - RAFAEL JARAMILLO / PAUL PATIÑO (LOJA) AVEO 1400cc

  57 - JUAN ANDRADE - (AZUAY) YAMAHA 450cc

   4 - ROBERTO ANDRADE - (LOJA) YAMAHA 450cc

INVITACIÓN PRESENTACIÓN DEL RALLY CATAMAYO 24/25 MAYO. Hoy a las 18h00 en Mazda Lojacar (frente al conservatorio)

Nuestro amigo y compatriota Luis Valverde del equipo VTR team ECUADOR se encuentra desempeñando un gran papel, el día de hoy ha remontado cuatro posiciones.

Deseamos el mayor de los éxitos en esta gran competencia y sabemos que será una destacada actuación, demostrando el extraordinario nivel que tenemos en nuestro país.

Suerte para el día de mañana y seguiremos informado de esta gran actuación.